小SU7等四大車型同臺(tái)競(jìng)技，深度剖析各車競(jìng)爭(zhēng)力亮點(diǎn)

近日，蓋世汽車研究院整理發(fā)布了小米 SU7、比亞迪漢 EV、極氪 001、特斯拉 Model 3 四大車型的競(jìng)爭(zhēng)力分析報(bào)告。該報(bào)告基于 2025 年 1 月各車型終端銷量數(shù)據(jù)、城市銷量排名以及不同細(xì)分市場(chǎng)份額，對(duì)四款車型的競(jìng)爭(zhēng)力展開(kāi)了深度剖析。

小米 SU7：強(qiáng)勁增長(zhǎng)，多點(diǎn)突破

2025 年 1 月，小米 SU7 終端銷售 2.3 萬(wàn)輛，成績(jī)亮眼。自 2024 年 3 月啟動(dòng)交付后，其各月銷量持續(xù)增長(zhǎng)，10 月突破 2 萬(wàn)輛，12 月達(dá) 2.57 萬(wàn)輛，全年累計(jì)交付 13.72 萬(wàn)輛，成為新勢(shì)力品牌中最快突破 10 萬(wàn)輛交付的車型之一，增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)強(qiáng)勁。

從城市分布來(lái)看，2025 年 1 月城市銷量排行榜 TOP10 中，杭州以 2256 輛的終端銷量位居首位，武漢、上海(1267 輛)、北京(1249 輛)等一線及新一線城市緊隨其后，形成集中消費(fèi)格局。這些城市新能源滲透率大多處于 40%-63% 的較高水平，彰顯了小米汽車精準(zhǔn)的市場(chǎng)策略。

在細(xì)分市場(chǎng)，小米 SU7 表現(xiàn)優(yōu)異。在純電動(dòng)車市場(chǎng)占 5.88% 份額，位列第二;C 級(jí)車市場(chǎng)份額達(dá) 8.13%，排名第一;在 20-30 萬(wàn)價(jià)格區(qū)間市場(chǎng)占比 7.77%，與特斯拉 Model 3、比亞迪漢等車型直面競(jìng)爭(zhēng)。小米 SU7 憑借差異化定位，在各細(xì)分市場(chǎng)均有突破，尤其在 C 級(jí)車領(lǐng)域一馬當(dāng)先，精準(zhǔn)匹配了特定細(xì)分需求。

比亞迪漢 EV：短期承壓，潛力待發(fā)

數(shù)據(jù)顯示，比亞迪漢 EV 在 2025 年 1 月銷量為 3752 輛，同比下降 11.2%，環(huán)比下降 52.6%，短期內(nèi)市場(chǎng)表現(xiàn)承壓。2024 年其銷量呈現(xiàn)階段性特征，1-2 月較低，3-12 月市場(chǎng)滲透力相對(duì)穩(wěn)定。

在城市銷量方面，2025 年 1 月，上海以 217 輛銷量居首，深圳、北京、成都、合肥等經(jīng)濟(jì)活躍的一線及新一線城市也有較高認(rèn)可度。上海新能源汽車滲透率為 35.30%，與深圳的 62.46%、杭州的 57.49% 形成反差，反映出該地區(qū)傳統(tǒng)燃油車與新能源車型的市場(chǎng)博弈。

在細(xì)分市場(chǎng)，2025 年 1 月，比亞迪漢 EV 在純電動(dòng)車領(lǐng)域占 0.96% 市場(chǎng)份額，C 級(jí)車領(lǐng)域占 1.33%，在 20-30 萬(wàn)元價(jià)格區(qū)間占 0.16%，各細(xì)分市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈，未來(lái)隨著產(chǎn)品迭代與市場(chǎng)推廣，有望進(jìn)一步釋放潛力。

極氪 001：銷量波動(dòng)，有待發(fā)力

2025 年 1 月，極氪 001 終端銷量為 4271 輛，同比下降 25.4%，環(huán)比下降 44.0%，短期內(nèi)市場(chǎng)表現(xiàn)疲軟。2024 年其銷量峰值出現(xiàn)在 5 月和 6 月(1.31 萬(wàn))，隨后逐月下滑，年底有所回升，12 月達(dá) 0.76 萬(wàn)輛，全年銷量呈波動(dòng)態(tài)勢(shì)。

在城市銷量 TOP10 中，深圳銷量達(dá) 1342 輛，遠(yuǎn)超其他城市，是主要銷量貢獻(xiàn)城市。深圳、杭州、溫州等城市新能源滲透率超 50%，深圳更是高達(dá) 62.46%，體現(xiàn)了新能源滲透率的增長(zhǎng)以及極氪 001 對(duì)用戶需求的匹配策略。

細(xì)分市場(chǎng)中，極氪 001 在純電動(dòng)車領(lǐng)域占 1.09% 市場(chǎng)份額，C 級(jí)車市場(chǎng)占 1.51%，20-30 萬(wàn)元價(jià)格區(qū)間占 1.31%，各細(xì)分市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈，有較大提升空間。

特斯拉 Model 3：布局新年，優(yōu)勢(shì)集中

特斯拉 Model 3 在 2025 年 1 月終端銷售量為 8018 輛，同比下降 21.9%，環(huán)比下降 61.2%，展現(xiàn)出新一年市場(chǎng)布局基礎(chǔ)。2024 年其各月銷量波動(dòng)大，11 月達(dá)全年最高的 2.89 萬(wàn)輛，反映了市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)、消費(fèi)者需求及產(chǎn)品策略的變化。

2025 年 1 月，Model 3 在杭州以 738 輛銷量位居榜首，南京、蘇州(372 輛)等城市緊隨其后，TOP10 城市新能源滲透率普遍較高，顯示出其在新能源政策支持、基礎(chǔ)設(shè)施完善的城市更具競(jìng)爭(zhēng)力。在細(xì)分市場(chǎng)，Model 3 在純電動(dòng)車市場(chǎng)占 2.05% 份額，在 B 級(jí)車和 20-30 萬(wàn)元價(jià)格區(qū)間分別占 1.43% 和 2.65%，核心優(yōu)勢(shì)集中在新能源中高端市場(chǎng)，在更廣泛細(xì)分市場(chǎng)的滲透空間有限。